Est-ce la bonne solution?

Dans la wilaya de Tizi Ouzou comme sur tout le territoire national, les différents intervenants dans la prévention routière militent pour l´établissement d´un permis de conduire à points. Les associations à l´instar «Des amis de la route», présentes quotidiennement sur le terrain, considèrent que cette procédure pourrait constituer une véritable formule incitative à une bonne conduite sur la route. Mais hélas, malgré les maintes réformes, cet outil ne peut pas être mis en oeuvre en raison de certaines entraves encore insurmontables. En effet, malgré les nombreux avantages que cette mesure peut offrir dans la lutte contre ce qui est qualifié de carnage sur les routes, celle-ci nécessite des moyens logistiques encore inaccessibles.
Ce dispositif, déjà présent en Europe et au Maroc, est considéré comme un moyen d´alerter le conducteur sur son tendant à mal conduire. Son comportement au volant est évalué par un système de points. A l´exemple de la France, ce dernier est crédité de 12 points soumis à la déduction selon le degré de gravité des erreurs commises. Les retraits de point obéissant à des règles juridiques adaptées, sanctionnent dès l´infraction des contraventions et des délits, mettant en danger la vie des usagers.
Ainsi, par cette procédure, le conducteur se trouve avec un dispositif dissuasif et incitatif à la fois. La régression de son capital points engendre des sanctions qui peuvent induire le retrait de permis. En contrepartie, une bonne conduite sans erreur joue en sa faveur pour le rétablissement de sa cote. Ce système d´alerte sur le niveau de conduite des automobilistes a, au fil des années, acquis ses lettres de noblesse dans tous les pays qui l´ont adopté. Mais hélas, dans notre pays, malgré les multiples appels des intervenants dans le créneau et les associations, son établissement tarde à venir. La cause principale est l´absence d´un fichier central des cartes grises transmises à partir de toutes les wilayas. Sa fonction serait le suivi des immatriculations au niveau national pour donner des statistiques et autres informations aux organismes concernés.
Par ces données instantanément accessibles, les services concernés ont un aperçu sur les antécédents de tous les automobilistes. Ainsi donc, les infractions commises par un chauffeur sont enregistrées et rapidement connues. Cette méthode renseigne alors sur les cas de récidive et la meilleure manière de la sanctionner. C´est aussi un outil indispensable pour la gestion du barème à points. D´autre part, le perfectionnement et l´élargissement du contrôle technique est un autre préalable à l´établissement du permis à points. La connaissance de l´état du parc automobile par les services concernés aiderait à mieux maîtriser la circulation. De même pour l´automobiliste qui aura à sa disposition les données essentielles sur les failles et les capacités de son véhicule. Ces critères, qui n´arrivent pas encore à voir le jour, sont tributaires d´une farouche volonté de maîtriser les nouvelles technologies de pointe.
Les spécialistes interrogés s´accordaient à dire que les pouvoirs publics devront, pour ce faire, constituer un réseau informatique très développé et pointu. Il permettra une gestion horizontale des fichiers des permis de conduire et des cartes grises ainsi qu´une multitude d´informations. Par ce réseau, les services de la police et tous les intervenants ont à leur disposition toutes les informations nécessaires pour la gestion des antécédents des contrevenants.
Enfin, cet objectif demeure toujours inscrit dans l´agenda des pouvoirs publics. A rappeler que chaque jour, des familles sont endeuillées malgré les lois de plus en plus sévères. En 2008, ce sont 4000 personnes qui sont tuée sur les routes. Sans omettre de mentionner celles décédées bien après les accidents, dans les hôpitaux, et qui restent ignorées par les statistiques.